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蜂巢能源动力电池工厂投产 欲用“车规级”破局-亚博最新版

发布时间:2020-08-02 00:12:02来源:亚博| 首页编辑:亚博| 首页阅读: 当前位置:首页 > 奇趣自然 > 手机阅读

亚博| 从去年开始,中国国内汽车市场经常出现了28年来的首次负增长。而从今年开始,新能源汽车市场也受到波及,新能源车经销已倒数四个月上升,且降幅之后不断扩大。2019年前10月新能源车经销98.3万辆、94.7万辆,同比仅有快速增长11.7%、10.2%,比起前几年广泛3位数的快速增长,大幅度回升。

随着补贴的大幅度退坡,我国新能源汽车市场开始襟翼,而作为上游以宁德时代派的动力电池产业,也开始新一轮的配对。11月27日,蜂巢能源车规级AI智能动力电池工厂一期月投产,通过首度应用于高速叠片工艺,以及AI智能车规级标准的应用于实行,蜂巢能源意欲对现有国内动力电池产业构建破局。此外值得一提的是,全球范围内,四十多家整车厂还包括吉利、奇瑞、长安、东风、广汽、宝马及造车新势力的最重要人物皆参加了此次仪式,同时各家企业也开始与蜂巢能源就动力电池方案展开项目管理,进行合作意向。

首个车规级工厂此次投产的常州工厂,是蜂巢能源全球第一家锂电池工厂,且是业内首批在方形电池上使用高速叠片工艺并以车规级标准生产车用动力电池的工厂。该工厂于去年9月份月动工,总投资80亿元,使用世界先进设备的电池自动化生产设备,整体自动化亲率低约95%。规划生产能力18GWh,共分三期建设:本次投产的一期项目规划生产能力4GWh,二期项目规划生产能力8GWh,预计2020年年底投产,随后将展开三期6GWh生产能力的建设。

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蜂巢能源科技有限公司(以下全称蜂巢能源)正式成立于2016年,前身为2012年长城汽车内部重新组建的动力电池研发团队,2018年10月,蜂巢能源从长城汽车几乎挤压,沦为独立国家经营的企业,其定位也变为了第三方的动力电池企业,面向国内和全球的整车企业对外开放。在产品应用于标准方面,业内广泛接纳的标准从低到较低的顺序分别是军工、汽车、工业、消费电子。也就是说,与传统消费类电池比起,车规级动力电池具有跨越性的苛刻的标准。

车用电池的单体电容量、串并联数比起传统电池皆有大幅提高,再行融合车辆应用于的简单工况和险恶环境,对电池安全系数及一致性的拒绝更高,其苛刻程度比起传统电池提升百倍以上,因此必需制订全新的电池制程规范和工艺标准,以超过车辆用于的安全性拒绝。蜂巢能源在此次车规级工厂中,制订了全新的电池制程规范和工艺标准,通过引入AI智能技术,在环境掌控、毛刺掌控、异物检测、制程管理、设备自动化等多个维度标准的提高,超过车辆用于的安全性拒绝。针对车规级,蜂巢能源主要环绕环境掌控、电芯安全控制、制程掌控、工艺设备四方面应从,在各项标准上均较其他企业更为严苛。

蜂巢能源总经理杨红新回应,通过大数据打造出AI,构建了工艺工程管控、智能质量管控、制程研发管控、设备身体健康管控、供应链市场需求管控、智能园区物流管控,符合产品销售后稳定性和寿命特征辨别,先前还将构建工厂运营的全面智能决策。同时与当下广泛使用一维式的动力电池技术路径有所不同,蜂巢能源主打叠片电池。据报,金坛工厂是全球第一家在方形铝壳电芯上使用 高速叠片工艺的电芯智能生产工厂。据介绍,这类型的电池可享有更加较低的内阻,更长的循环寿命,热性能更加理想,能量密度更高的特点,其能量密度可提高10%,成本变相可以叛10%,目前样品电池能量密度可以做320kWh,大规模量产的产品能做255kWh265kWh。

蜂巢能源如何破局蜂巢能源的产品是面向全球汽车行业客户,长城、欧拉和光束汽车都将不会是蜂巢能源的最重要客户之一。从此次魏建军参加投产仪式就能显现出,其对蜂巢能源也竭尽着相当大的希望,而蜂巢能源也计划在2020年申请人IPO,将沦为长城有限公司旗下的另一位上市运动员。

值得一提的是,蜂巢能源虽然是个新的运动员,但是在客户资源上凭借和长城汽车的关系,还是具有极大的优势。此前有消息称之为国产电动MINI将使用来自蜂巢能源的电池,如今蜂巢能源早已为长城WEY VV7 PHEV系列、欧拉iQ和欧拉R1等车型获取了电池PACK多达5万套。独立国家于长城汽车之外的蜂巢能源,也正在大力跟外部车企谈合作。

蜂巢能源的产品已被多家外部车企项目管理,据杨红新讲解:国内车企像吉利、广汽、蔚来等,国外车企像标致雪铁龙等对我们的产品项目管理对系统十分好,奥迪、戴姆勒也正在项目管理,蜂巢能源有信心沦为全国排前三的高端动力电池供应商。同时蜂巢能源在进占海外的计划上也有所准备。目前,蜂巢能源在全球布局了七大研发中心,太原、韩国、上海和印度的研发中心早已投入使用,美国、日本和无锡的研发中心正处于开建。

2017年启动了全产业链的布局,大股东了澳大利亚皮尔巴纳锂矿公司,取得了包销权。同时还耗资20亿欧元在欧洲建设24GWH大型动力电池工厂、设施负极材料工厂和电池技术中心。项目分二期实行,一期建设2020年度启动,2022年度建成投产。

可以显现出,作为长城有限公司旗下的公司,蜂巢能源除了布局国内,还将触角伸延到了海外,因应长城集团的海外战略,为长城集团以新能源紧贴欧洲市场奠定了基础,这也是蜂巢能源的意义所在。随着目前新能源补贴将在明年解散,动力电池产业也随之将转入配对阶段。如何首度在国内超越以宁德时代、比亚迪,海外则是LG、松下、三星等老牌动力电池企业把控的市场,顺利杀进动力电池头部企业,留下蜂巢能源的挑战还很多。

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